0
Головна Автозапчастини Деталі ходової Амортизатори, стійки, подушки стійок Амортизатор підвіски Audi A3, VW Golf, Jetta, задній газомасляний ОЕМ 280535 (Sachs) ВСС О 6900429479
Розпродаж -2%

Амортизатор підвіски Audi A3, VW Golf, Jetta, задній газомасляний ОЕМ 280535 (Sachs) ВСС О 6900429479

В наявності
Арт: 192809
Ціна
3107.38₴
3153.20₴
  • 3 або більше: - 3107.38₴
  • 5 або більше: - 3061.56₴
  • 15 або більше: - 3015.74₴
  • 35 або більше: - 2969.92₴
  • 70 або більше: - 2924.10₴

Замовити в 1 клік

Ми зателефонуємо Вам для уточнення деталей

Опис пристрою

Задній газомасляний амортизатор Sachs серії Super Touring виконаний за двотрубною конструкцією. Він призначений для гасіння коливань та забезпечення стабільного контакту коліс із дорогою. Завдяки азоту, закачаному під низьким тиском, виключається спінювання оливи, що гарантує стабільність характеристик керованості та комфорту при будь-яких температурних режимах.

Технічні характеристики

  • Артикул виробника: 280 535 (Sachs).
  • Оригінальний номер (OEM): 1K0513029, 1K0513029ME, 1K0513029FG.
  • Тип: газомасляний (Super Touring).
  • Конструкція: двотрубна.
  • Сторона встановлення: задній міст, ліва/права.
  • Важливо: Призначений тільки для моделей зі стандартною багатоважільною підвіскою (не для балки).

Сумісність

Амортизатор розроблений для автомобілів VAG на платформі PQ35 з незалежною задньою підвіскою:

  • Audi A3 (8P1, 8PA) — 2003–2013 р.в.
  • Volkswagen Golf V, VI (1K1, 5K1) — 2003–2013 р.в.
  • Volkswagen Jetta III, IV (1K2, 162) — 2005–2015 р.в. (тільки багатоважільна вісь).
  • Skoda Octavia II (1Z3, 1Z5) — 2004–2013 р.в. (стандартна підвіска).
  • Seat Leon (1P1) — 2005–2012 р.в.
  • Seat Altea (5P1) — 2004–2015 р.в.

Інструкція зі встановлення

1. Обов'язково: перед встановленням прокачайте амортизатор (3–5 разів плавно стисніть та витягніть шток у вертикальному положенні). 2. Рекомендується змінювати амортизатори парою та використовувати нові пилозахисні комплекти (відбійники та пильовики). 3. Увага: Фінальна затяжка нижнього болта кріплення має проводитися тільки на автомобілі, що стоїть на колесах під власним навантаженням, щоб уникнути передчасного розриву сайлентблока.

Написати відгук

Примітка: HTML розмітка не підтримується! Використовуйте звичайний текст.
    Погано           Добре