0
Главная Колокол сцепления Yamaha JOG (2007‑2017г) 105мм (барабан) (пр‑во Motoforce) ВССМ
Распродажа -5%

Колокол сцепления Yamaha JOG (2007‑2017г) 105мм (барабан) (пр‑во Motoforce) ВССМ

В наличии
Арт: 193253
Цена
874.00₴
920.00₴
  • 2 или больше - 874.00₴
  • 5 или больше - 828.00₴
  • 15 или больше - 782.00₴
  • 35 или больше - 736.00₴
  • 72 или больше - 690.00₴

Заказать в 1 клик

Мы перезвоним Вам и уточним детали

Описание товара

Колокол сцепления (барабан) является важным элементом центробежной системы сцепления скутера, который передает крутящий момент от ведомого шкива вариатора на вал редуктора и заднее колесо. Конструкция детали представляет собой полый металлический цилиндр, с внутренней поверхностью которого соприкасаются фрикционные накладки колодок сцепления при достижении определенных оборотов двигателя. Изделие изготовлено методом штамповки из износостойкой углеродистой стали с последующей термической обработкой, что предотвращает термическую деформацию при интенсивных нагрузках и обеспечивает стабильное сцепление без проскальзывания.

Технические характеристики

  • Производитель: Motoforce.
  • Внутренний диаметр барабана: 105 мм.
  • Материал: Высокопрочная закаленная сталь.
  • Тип охлаждения: Пассивное (воздушное).
  • Количество шлицов посадочного отверстия: 19 шлицов.
  • Внутренний диаметр по шлицам: 11 мм.

Совместимость

Деталь предназначена для четырехтактных инжекторных скутеров Yamaha объемом 50 куб.см, а также для ряда двухтактных моделей со стандартным размером сцепления 105 мм:

  • Yamaha Jog SA36J (4st) — 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 г.в.
  • Yamaha Jog SA39J (ZR / Evo 2) — 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 г.в.
  • Yamaha Vino SA26J / SA37J (4st) — 2004–2017 г.в.
  • Yamaha Vox SA31J (4st) — 2006–2017 г.в.
  • Yamaha Jog 3KJ, 3YK, Aprio, Next Zone (двухтактные модели, укомплектованные платой сцепления на 3 колодки с диаметром 105 мм).

Инструкция по установке

Для замены колокола сцепления снимите внешнюю крышку вариатора, открутив фиксирующие болты. Заблокируйте колокол от проворачивания с помощью специального универсального съемника или гайковерта. Открутите центральную гайку крепления ведомого шкива на валу редуктора. Снимите старый колокол и очистите внутреннюю полость трансмиссии, а также накладки колодок сцепления от металлической и фрикционной пыли с помощью обезжиривателя. Установите новый колокол на шлицы вала, убедившись в плотной посадке. Наживите и затяните центральную гайку с помощью динамометрического ключа в соответствии с техническими предписаниями завода-изготовителя. Установите на место крышку вариатора.

Оставить отзыв

Примечание: HTML запрещен! Только обычный текст
    Плохо           Хорошо