Пробка радиатора Toyota 5, 6, 7, 8 FG, FD, FGF, FDF (пр‑во Завод) ВСС

Описание товара

Пробка радиатора предназначена для обеспечения герметичности заливной горловины радиатора системы охлаждения и регулирования рабочего давления в контуре двигателя. В конструкцию пробки встроен двухходовой клапан (выпускной и впускной). При нагреве охлаждающей жидкости и возрастании давления выше нормы клапан открывается и сбрасывает избыток антифриза в расширительный бачок. При остывании системы клапан работает в обратном направлении, выравнивая давление и предотвращая деформацию радиатора и патрубков. Надежное резиновое уплотнение и прочная пружина гарантируют стабильную работу системы охлаждения в условиях высоких эксплуатационных нагрузок.

Технические характеристики

• Тип детали: Крышка / пробка радиатора охлаждения двигателя.
• Материал корпуса: Оцинкованная сталь / нержавеющий металл.
• Материал уплотнителя: Термостойкая резина (EPDM).
• Номинальное давление открытия клапана: 0.9 бар.
• Тип крепления: Байонетный (двухлепестковый замок).

Совместимость

Деталь применяется в системах жидкостного охлаждения вилочных погрузчиков Toyota 5-й, 6-й, 7-й и 8-й серий (как с бензиновыми, газовыми, так и с дизельными двигателями):

• Toyota серии 5FG, 5FD (модификации 5FG10, 5FG15, 5FG18, 5FG20, 5FG25, 5FG30, 5FD10, 5FD15, 5FD18, 5FD20, 5FD25, 5FD30).
• Toyota серии 6FG, 6FD (модификации 6FG10, 6FG14, 6FG15, 6FG18, 6FG20, 6FG23, 6FG25, 6FG30, 6FD10, 6FD14, 6FD15, 6FD18, 6FD20, 6FD23, 6FD25, 6FD30).
• Toyota серии 7FG, 7FD, 7FGF, 7FDF (модификации 7FG10, 7FG15, 7FG18, 7FG20, 7FG25, 7FG30, 7FG35, 7FD10, 7FD15, 7FD18, 7FD20, 7FD25, 7FD30, 7FD35).
• Toyota серии 8FG, 8FD, 8FGF, 8FDF (модификации 8FG15, 8FG18, 8FG20, 8FG25, 8FG30, 8FD15, 8FD18, 8FD20, 8FD25, 8FD30).
• Подходит для спецтехники с двигателями Toyota моделей: 4Y, 5K, 1DZ, 1DZ-2, 2Z, 3Z, 4P, 2Z-Z.

Инструкция по установке

Категорически запрещается открывать или менять пробку на горячем двигателе, так как это может привести к внезапному выбросу закипевшего антифриза и получению сильных ожогов. Дождитесь полного остывания силового агрегата и радиатора. Слегка нажмите на старую пробку сверху и плавно поверните ее против часовой стрелки, чтобы снять со стопорных лепестков горловины. Очистите посадочное место и заливную горловину радиатора от остатков налета, накипи и следов старой резины. Приложите новую пробку к горловине, совместив выступы крышки с пазами, слегка прижмите сверху и поверните по часовой стрелке до упора, зафиксировав ее в закрытом положении.