0
Главная Вал редуктора вторичный Honda LEAD 90 (пр‑во Daelim) ВССМ
Распродажа -5%

Вал редуктора вторичный Honda LEAD 90 (пр‑во Daelim) ВССМ

В наличии
Арт: 193270
Цена
142.50₴
150.00₴
  • 2 или больше - 142.50₴
  • 5 или больше - 135.00₴
  • 15 или больше - 127.50₴
  • 35 или больше - 120.00₴
  • 70 или больше - 112.50₴

Описание товара

Вторичный вал редуктора (вал задней оси / промежуточный вал) является важным элементом финальной передачи трансмиссии скутера. Деталь передает крутящий момент от промежуточной шестерни редуктора непосредственно на ступицу заднего колеса. Изделие изготовлено на мощностях южнокорейского завода Daelim по заказу и технологическим стандартам концерна Honda, что гарантирует точное соответствие геометрических размеров и высокую механическую прочность. Вал подвергнут поверхностной закалке (цементации) рабочих зон и шлицев для снижения износа под воздействием постоянных крутящих нагрузок и предотвращения образования люфтов в узле заднего колеса.

Технические характеристики

  • Тип детали: Вал редуктора вторичный (выходной вал трансмиссии).
  • Производитель: Daelim (Южная Корея).
  • Материал изделия: Легированная конструкционная сталь повышенной прочности.
  • Тип обработки: Закалка рабочих поверхностей и шлицевых соединений.
  • Посадочные места: Шлицы под заднее колесо и внутреннюю шестерню редуктора.

Совместимость

Деталь разработана специально для японских двухтактных скутеров тяжелой серии с объемом двигателя 90 куб.см:

  • Honda Lead 90 (маркировка кузова HF05).
  • Daelim Delfino 100 (модели, использующие аналогичную конфигурацию картера и трансмиссии Honda).

Инструкция по установке

Перед началом замены установите скутер на центральную подножку и полностью слейте трансмиссионное масло из картера редуктора. Демонтируйте глушитель, заднее тормозное крыло и открутите центральную гайку крепления заднего колеса, после чего снимите колесо со шлицев старого вала. Выкрутите стяжные болты и аккуратно снимите крышку редуктора. Извлеките промежуточную шестерню и изношенный вторичный вал. Тщательно очистите внутреннюю полость редуктора от металлической стружки, продуктов износа и остатков старого масла, проверьте состояние опорного подшипника и сальника (при наличии люфтов или протечек замените их). Смажьте посадочные шейки нового вала свежим маслом и установите его в опорный подшипник. Соберите шестерни редуктора в исходной последовательности, установите новую прокладку крышки и затяните болты крест-накрест. Смонтируйте колесо, залейте свежее трансмиссионное масло требуемого объема и вязкости через заливное отверстие.

Оставить отзыв

Примечание: HTML запрещен! Только обычный текст
    Плохо           Хорошо