Генератор GY6 125/150 11 катушек 3 фазы (пр‑во Завод) ВССМ ПД 61299

Описание товара

Статор генератора (магнето) предназначен для выработки электрической энергии в бортовой сети скутеров, максискутеров и квадроциклов. Конструкция включает в себя 11 изолированных медных катушек, которые при вращении постоянных магнитов маховика (ротора) генерируют переменный ток. Исполнение с трехфазной системой обмотки обеспечивает более стабильную и эффективную выдачу мощности по сравнению с однофазными генераторами. Это позволяет стабильно обеспечивать питанием элементы системы зажигания, головной свет, приборную панель, а также эффективно заряжать аккумуляторную батарею даже при подключении дополнительных потребителей энергии.

Технические характеристики

• Тип детали: Статор генератора системы зажигания и электропитания.
• Рабочее напряжение системы: 12 В.
• Количество фаз: 3 фазы.
• Количество катушек (обмоток): 11 штук.
• Тип подключения: Выводной жгут проводов со стандартными разъемами (фишка на 3 контакта + раздельные провода датчика Холла).
• Комплектация: Статор генератора с проводкой и индуктивным датчиком (датчиком зажигания).

Совместимость

Генератор разработан для четырехтактных китайских двигателей трансмиссионного типа серий GY6-125 и GY6-150 с принудительным воздушным охлаждением, где штатно предусмотрена трехфазная электрика:

• Скутеры и максискутеры с маркировкой двигателей 152QMI (125 куб.см) и 157QMJ (150 куб.см) — Viper (Storm, Volcano, Matrix, F1), Fada, Mustang, Spark, Navigator, Kanuni, Speed Gear, Defiant.
• Квадроциклы (ATV) утилитарного и спортивного типа с объемом двигателя 125 и 150 куб.см (включая модели Bashan, Shineray, Linhai, Musstang, Forte, Sharx).

Инструкция по установке

Перед началом работ отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи скутера. Демонтируйте защитный пластиковый кожух принудительного охлаждения с правой стороны двигателя. Снимите крышку крыльчатки охлаждения и саму крыльчатку. С помощью специального съемника зафиксируйте и демонтируйте ротор (маховик) генератора, избегая ударов по коленчатому валу. Выкрутите крепежные болты старого статора и датчика зажигания, аккуратно отсоедините электрические разъемы от общей проводки. Очистите посадочное место от пыли и масляных следов. Установите новый статор, проложив жгут проводов через уплотнительную резиновую втулку в картере. Затяните фиксирующие болты равномерно крест-накрест. Выдержите правильный зазор между датчиком Холла и выступом на роторе. Верните на место маховик, крыльчатку и кожух, после чего подключите разъемы питания.